Qu'est-ce que le Free On Board (FOB)?
Free On Board (FOB) est un terme d'expédition utilisé pour indiquer si le vendeur ou l'acheteur est responsable des marchandises endommagées ou détruites lors de l'expédition. «Point d'expédition FOB» ou «origine FOB» signifie que l'acheteur est à risque et prend possession des marchandises une fois que le vendeur a expédié le produit.
À des fins comptables, le fournisseur doit enregistrer une vente au point de départ de son quai d'expédition. «Origine FOB» signifie que l'acheteur paie les frais d'expédition à l'usine ou à l'entrepôt et acquiert la propriété des marchandises dès qu'il quitte son point d'origine. «Destination FOB» signifie que le vendeur conserve le risque de perte jusqu'à ce que les marchandises parviennent à l'acheteur.
Gratuit à bord
Free On Board (FOB) expliqué
Les contrats impliquant un transport international contiennent souvent des termes commerciaux abrégés qui décrivent des questions telles que l'heure et le lieu de livraison, le paiement, le moment où le risque de perte passe du vendeur à l'acheteur et qui paie les frais de transport et d'assurance.
Les termes de commerce international les plus courants sont les Incoterms, que la Chambre de commerce internationale (ICC) publie, mais les entreprises qui expédient des marchandises aux États-Unis doivent également adhérer au Code commercial uniforme (UCC). Puisqu'il y a plus d'un ensemble de règles, les parties à un contrat doivent indiquer expressément les lois applicables qu'elles ont utilisées pour un envoi.
Points clés à retenir
- Free On Board est un terme utilisé pour indiquer qui est responsable des marchandises endommagées ou détruites pendant le transport. Les conditions FOB affectent le coût d'inventaire de l'acheteur; l'ajout de responsabilité pour les marchandises expédiées augmente les coûts de stock et réduit le revenu net. Les contrats FOB sont devenus plus sophistiqués en réponse à la complexité croissante du transport maritime international.
Fonctionnement de Free On Board
Supposons, par exemple, qu'Acme Clothing fabrique des jeans et les vend à des détaillants tels que Old Navy. Si Acme expédie 100 000 $ en jeans à Old Navy en utilisant le terme point d'expédition FOB, Old Navy est responsable de toute perte pendant le transport des marchandises et achèterait une assurance pour protéger l'envoi. En revanche, si les marchandises sont expédiées FAB destination, Acme Clothing conserve le risque et assurerait l'expédition contre la perte.
Prise en compte des coûts d'inventaire
Les conditions d'expédition affectent le coût d'inventaire de l'acheteur, car les coûts d'inventaire incluent tous les coûts de préparation de l'inventaire pour la vente. En utilisant le même exemple, si les jeans étaient expédiés selon les conditions du point d'expédition FOB, le coût d'inventaire de Old Navy inclurait le prix d'achat de 100 000 $ et le coût de l'assurance des marchandises contre la perte pendant l'expédition.
De même, lorsque Old Navy engage d'autres coûts liés à l'inventaire, tels que la location d'un entrepôt, le paiement des services publics et la sécurisation de l'entrepôt, ces coûts sont également ajoutés à l'inventaire. Ce traitement comptable est important parce que l'ajout de coûts à l'inventaire signifie que l'acheteur ne dépense pas immédiatement les coûts et que ce retard à reconnaître le coût comme une dépense affecte le résultat net.
Exemples de gestion des coûts d'inventaire
Plus une entreprise commande des stocks, plus les frais d'expédition et d'assurance sont élevés. En outre, une entreprise peut encourir des frais pour passer une commande, embaucher de la main-d'œuvre pour décharger les marchandises et louer un entrepôt pour stocker les marchandises. Une entreprise peut réduire ses coûts d'inventaire en commandant de plus grandes quantités et en réduisant le nombre d'envois individuels qu'elle apporte.
Exemple FOB
Une étude réalisée en 2018 par Ki-Moon Han de la Korea Research Society for Customs examine la complexité des contrats FOB et explique qu'ils sont souvent mal compris. Selon Han, des contrats plus sophistiqués sont de plus en plus utilisés pour répondre aux besoins des commerçants internationaux. L'auteur déclare qu'il y a souvent confusion car les parties impliquées dans les contrats comprennent mal les incoterms FOB, les contrats de vente, les contrats de transport et les lettres de crédit. Han exhorte les entreprises à faire preuve de prudence et à clarifier le type de FOB qu'elles concluent afin que les risques et les responsabilités soient clairs.
